据印度空军消息，当地时间今天下午（11月21日）在迪拜航展上坠毁的光辉战斗机飞行员已经死亡。今天当地时间2点10分左右、北京时间6点10分左右，2025年阿联酋迪拜航展最后一天，一架印度制造的“光辉”战斗机在飞行表演期间坠毁，现场浓烟滚滚，无人理睬。据了解，这已是当天下午的第三次航展，后续航展均已暂停。该图片是网上上传的视频的截图。 “光辉”战斗机，又称LCA，是轻型战斗机的缩写。光辉战斗机由印度航空发展局（ADA）和印度斯坦航空有限公司（HAL）飞机研究与设计中心（ARDC）联合开发。它是为印度空军开发的单座、单引擎、全天候、超音速第三代战斗机。它具有高印度政府和军方的期望。光辉战斗机于2016年7月正式服役，距印度政府1983年批准研制该战斗机已有33年。2024年3月12日，印度空军一架“光辉”战斗机坠毁。当时，印度正在举行三军联合作战演习。一架“光辉”战斗机正在执行从未完成过的训练任务。飞行员未能排除故障，跳伞逃生。这架战机最终在印度拉贾斯坦邦贾沙梅尔附近坠毁，引发爆炸和火灾。这是“光辉”战斗机服役以来的首次坠机事故。迪拜航展每两年举办一次。迪拜航空2023年最后一场航展中，“光辉”主展机和备用机一一坠毁，最终无缘飞行表演。 。印度军事网站忙发文章澄清2025年迪拜航展将于11月17日开幕位于阿拉伯联合酋长国的迪拜世界中心。据《防务安全亚洲》、巴基斯坦《Proakistani》等多家外媒报道，航展首日就发生了一件意想不到的小插曲：自主研发的光辉战斗机因一段机身下方透明液体泄漏的视频引发热议。 “光辉战机漏油暴露印度技术缺陷”等标签很快出现在社交媒体上。专门报道印度军事防务新闻的印度Wing Wing网站18日紧急澄清称，“光辉战机漏油事件”确实是正常的运河现象。这些视频的截图在社交媒体上疯传。印度国防研究所网站称，根据社交媒体流传的视频，停机坪上一架“光辉”战斗机机身下方正在泄漏一种透明液体。印度技术人员放置了什么机身下方似乎有纸袋和吸水材料来接住液体。社交媒体上随即出现“光辉战机漏油暴露印度技术缺陷”、“印度购物袋维修”等言论，有网友将战机比作失灵的水龙头。印度国防研究所网站继续称，该视频没有任何背景信息。这不是石油或燃油泄漏，而是水，光辉环境控制系统（ECS）的冷凝，这是几乎所有现代战斗机的标准配置。报道称，“光辉”战机搭载的ECS系统通过压缩发动机“放气”，通过空气循环机实现从200℃以上的高温快速冷却至零以下的低温。这个过程会导致空气中的水分凝结成液态水。位于机身后部的水分离器可排出冷凝水液滴通过专用排水管。在迪拜11月平均气温30-35°C的气候条件下，当地勤人员启动EC进行飞行前检查时，会引发季节性排水。报道称，本届迪拜航展为期五天，主题为“未来就是现在”，将于11月17日至21日举行，为全球航空业搭建重要的交流合作平台。阿联酋媒体称这是“规模最大、内容最丰富”的迪拜航展。据主办方介绍，本届航展吸引了超过1500家参展商，预计接待行业观众14.8万人次。展出各类飞机200余架，涵盖商用飞机、军用飞机、公务机、无人机以及先进航空技术。展示包括静态展示和飞行演示。印度疯狂采购国产“光辉”战机引质疑：首批83架还没已交付，并另外花费70亿美元购买97架飞机。据环球时报援引外媒报道，当地时间9月25日，印度国防部与印度斯坦航空有限公司（HAL）签署价值6237亿卢比（约合70.3亿美元）的合同，购买97架“光辉”MK-1A喷气机，以推进印度空军现代化建设。值得注意的是，2021年，印度国防部与国有飞机制造商签署了合同，订购83架国产改进型“光辉”战斗机，但迄今为止还没有交付。在这种情况下，印度如今追加订单，难免会引起外界的质疑。印度疯狂采购国产“光辉”战斗机，引发了关于最先进战斗机的质疑。印度国防部表示，此次购买的97架“光辉”MK-1A战斗机，包括68架单座和2架9架两座教练机将于2027年开始交付，预计六年内完工。 “光辉”是一种多用途单引擎超音速战斗机。研究和开发始于 20 世纪 80 年代。它原计划于1994年列装，但直到2016年才正式服役。目前由两个空军中队运营，预计未来将成为印度空军的主力战斗机。 MK-1A是光辉战机的第四代型号，配备了更先进的航电设备、传感器和安全系统。印度国防部称其是“印度自主设计制造的最先进战斗机型号”，国产化水平超过64%，包含67个全新自主研发零部件。印度国防部长拉杰纳特·辛格表示，最新采购的一批战斗机将提高印度空军的作战能力，加强国防准备。麻木的战斗机中队数量已创历史新低。外界注意到，此次交易恰逢印度空军战斗机机队规模缩减以及该地区紧张局势升级之际。 9月26日，苏联最后两个中队的米格21战斗机是苏联在20世纪50年代研制的，印度已经装备了870多架印度航空，印度原本计划从1990年代开始列装米格21，但国产战斗机的研发屡屡受挫，不得不延长米格21的使用寿命。近年来，米格21事故频发，被戏称为“飞行棺材”。随着米格21中队的彻底退役，印度空军战斗机中队的数量将从42个减少到29个，为60年来的最低水平。现役机型主要有法国“阵风”、“幻影2000”，俄罗斯Su-30、米格29、圆顶机等抽动“光辉”战斗机。航空业的缺陷引发了质疑。印度是世界上最大的武器进口国之一。政府长期以来一直推动军队现代化，并正在努力增加本土制造武器。除了MK-1A之外，印度斯坦航空有限公司预计还将收到200多架光辉MK-2以及类似数量的第五代先进中型战斗机的订单。然而，与新订单的涌入形成鲜明对比的是，2021年83架“光辉”战斗机（包括MK-1A和MK-1）的交付尚未开始。该公司将延迟归因于通用电气（GE）缺乏发动机供应，以及软件和雷达集成问题。印度空军参谋长A.P.辛格因5月份印度多个航空项目进展不佳而受到批评，其中包括“光辉”战斗机的交付严重延误。旧发动机未交付，但新发动机已交付遵照命令，引起了公众的质疑。分析人士指出，这些延误凸显了印度航空业的结构性缺陷：核心技术不足、关键子系统依赖进口。这不仅影响了装备的交付，也给印度空军未来的发展埋下了隐患。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。