界面新闻记者|张锐界面新闻编辑|北京时间2025年12月7日晚，任雪松迈凯伦赛车手兰多·诺里斯在阿布扎比亚斯码头赛道上演F1赛季最后一章。决赛是过去十五年来这项运动中最激烈的冠军争夺战之一。迈凯伦车手兰多·诺里斯以两分之差击败卫冕冠军马克斯·维斯塔潘，职业生涯首次加冕年度最佳车手，成为F1历史上第35位世界冠军。冠军悬念一直保留到最后一圈。阿布扎比大奖赛之前，车手积分榜呈现三强争夺榜首的局面：诺里斯（408分）、维斯塔潘（396分）和诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里（392分）。根据本期积分，每场比赛的前三名将分别获得25分、18分和15分。这意味着所有三个驱动因素理论上都是诺里斯夺冠的可能性很大，诺里斯只需在最后一场比赛中登上领奖台即可锁定年度冠军头衔。诺里斯的夺冠之路并不平坦。赛季初表现强劲，前四场比赛后领先积分榜，但随后状态发生变化，在日本和中国连续表现不佳。加拿大大奖赛上，他与队友皮亚斯特里发生冲突，遭到车队公开批评。经过调整，诺里斯在暑假后找到了自己的节奏，并以统治性的表现赢得了墨西哥大奖赛。他单站拿下26分（包括百思买单圈的奖励积分），重新夺回积分榜领先位置。此后，他凭借扎实的表现和迈凯伦赛车的持续竞争，将优势保持到了最后。 26岁的诺里斯成为F1历史上最年轻的年度冠军之一。这场胜利不仅是诺里斯个人的桂冠，也是市场的认可。这是自 1998 年以来迈凯伦首次同时赢得车手和车队冠军。卫冕马克斯·维斯塔潘2025赛季的卫冕冠军将是一段充满困难和逆袭的旅程。他的起步相当困难：赛车没有想象中那么有竞争力，而且他在西班牙大奖赛上因碰撞而受到处罚，这让他损失了很多积分。当他抵达荷兰站时，他落后诺里斯104分，五连冠的希望似乎渺茫。然而，维斯塔潘和红牛车队在赛季后半段表现出了惊人的追分势头，在过去八场比赛中取得了多场胜利。阿布扎比站之前，他将大分差缩小到只有12分。决赛中，维斯塔潘从杆位出发，带领大家夺得了冠军，但最终还是以2分之差屈居亚军，无缘五连冠。尽管如此，赛季后半段表现出的绝对速度和顽强赢得了围场内外的普遍赞誉。红牛车队车手马克斯·维斯塔潘是车队价值的放大器。远离赛道，今年F1车队的商业价值大幅提升。据《福布斯》数据显示，全部十支车队的aof估值均超过15亿美元，平均估值高达36亿美元，较2023年增长89%。其中，法拉利和梅赛德斯估值分别为65亿美元和60亿美元。领先价值。两支球队的收入分别为6.7亿美元和7.99亿美元，利润分别为8000万美元和2.02亿美元。根据赞助数据分析公司BlinkFire的统计，法拉利的社交媒体参与度比其他F1车队高出31%；同时，它为赞助商创造的媒体曝光量也比其他球队高出44%。团队价值大幅提升与赞助收入的持续扩大密切相关。 2025年，MGA F1官员和车队拥有的合作伙伴总数超过300家，较2024年略有增加。除了与赛事密切相关的赛车装备、零部件和材料外，赞助商还扩展到奢侈品、科技、金融、消费品等近20个品类。其中，多项重大合作受到了车迷和市场的广泛关注。今年8月，迈凯伦车队宣布与万事达卡达成冠名赞助协议，有效期至2035年左右，年均价值约1亿美元。这是迈凯伦竞速历史上最大规模的赞助商合作，也结束了冠名权席位长达12年的空缺。 9月，红牛车队宣布与凯雷投资的PAM机构达成新的合作协议。后者的标志将出现在车队赛车上，车手jerseys、维修站讲台和团队车库。合作期限为2026年至2030年。这是F1历史上首次私募股权投资机构与车队建立深度绑定关系。此外，红牛还宣布，旗下两支车队红牛车队和公牛队将在2026年使用与福特联合开发的动力装置，取代现有的本田发动机。这意味着福特将自2004年以来首次重返F1赛场。今年，梅赛德斯车队先后收购了阿迪达斯和百事可乐两大巨头：今年1月与阿迪达斯达成合作伙伴，每年赞助约3000万美元； 12月11日，百事可乐携手佳得乐、多力多滋等品牌与梅赛德斯-AMG马石油车队达成长期合作。这是百事可乐品牌继“七上加”30多年后首次以如此高调的方式重返F1。1991年，涂装出现在乔丹赛车上。此次回归被市场解读为百事可乐欲在红牛长期以能量饮料为主的赛车领域开辟新战场品牌。此外，阿斯顿·马丁车队与护肤品牌Elemis的合作，准确揭示了F1积极拓展受众群体的战略方向。这些合作不仅带来直接的经济收入，还通过品牌联姻将F1的文化符号渗透到更广泛的日常消费场景中。作为商业模式高度成熟的体育赛事，F1的收入来源可分为四类：媒体版权、赛事推广、赞助费和其他衍生收入，其中，媒体版权是F1最大的收入来源，根据国际汽联发布的2024赛季财报，F1全年总收入达到36.5亿美元，其中媒体版权收入占F1的总收入35.5亿美元。约占总收入的33%，约为12.96亿美元。媒体版权的价值则在2025年得到进一步证实。今年10月，F1在美国Estatwo宣布与Apple达成为期五年的独家转播协议，价值高达7.5亿美元。从2026年开始，美国车迷将可以通过Apple TV观看所有F1练习赛、排位赛、冲刺赛和正赛。这一价格较之前协议上涨了70%以上，大幅刷新了美国F1版权价格记录。与此同时，全球其他重要市场的版权合作也持续推进。例如，在中国大陆，腾讯于今年3月正式宣布，将继续担任F1数字媒体的独家转播平台。新协议为期三年，直至2027年。虽然腾讯没有透露具体的转播费，但此举体现了腾讯一直以来对转播费的重视。-F1全球媒体的价值不断增加。此外，今年由苹果领衔的好莱坞大片《F1：速度与激情》全球票房超过6亿美元，其中中国内地票房贡献4.49亿元。该片完成了非同寻常的“突破”，为帮助F1走向更广阔的非传统赛车生涯发挥了重大作用。内容日益增长的影响力也体现在财务数据上。 F1母公司自由媒体集团2025年第三季度财报显示，该集团收入达到10.85亿美元，较去年同期的9.11亿美元有所增长；其中F1业务板块收入为8.69亿美元，同比增长1%。电影海报《F1：速度与激情》在全球化的商业格局中，中国市场扮演着更加不可忽视的战略角色。 F1官方数据napashow其全球粉丝数量超过82000万。其中，中国粉丝数量突破2.21亿，同比增长39%；超过一半的中国球迷是在过去五年开始关注这项运动的。中国F1粉丝群体具有年轻化、高学历、高收入的特点，其中近一半是女性。 2025年中国大奖赛在上海国际赛车场举行。赛事门票已售罄，共吸引了22万名观众。票房收入较2024年增长了30%。赛事的经济影响显着：海外观众占15.25%，其中60%是专门来看赛事的，比去年增加了一倍；活动期间，实习生上海每年的航班到达量和火车客运量均大幅增长，酒店入住率大幅提升，围绕活动举办的各类嘉年华活动参与人数也创下新高。中国'首位F1车手周瓜图作为法拉利车队的替补车手，他的出现也不断提升了这项运动在国内的关注度。本次赛事不仅聚焦赛事本身，更打造了集人流、物流、资金流于一体的国际消费窗口。正是基于对中国市场的巨大潜力和持续增长势头的坚定看好，F1及赛事主办方久事集团于去年12月宣布，F1中国大奖赛将在2026年至2030年续约。这意味着上海将继续成为F1全球化和商业化进程中的关键一环，为市场持续贡献能量。在提供赛事方面，多年来F1中国的冠军赞助商头衔几经更迭：2010年至2014年为瑞银，2016年为倍耐力，2017年至2019年为喜力，2024年联想成为冠名赞助商。昂索尔。今年，冠名权再次被喜力收购。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有，包括图片、视频）由网易HAO上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。